发布日期：2026-06-23 10:42    点击次数：162

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在丰田的系列轿车居品中，（丨）与无疑是知名度最高的居品。而则像是个小透明，不仅销量不足凯好意思瑞，知名度也并不算高。

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但是，不管是在尺寸照旧能源上，亚洲龙都可以压凯好意思瑞一头，比卡罗拉更是突出不啻一个级别。那么为什么这台车的知名度不太高呢？

1.高配雷车同款能源，车长近五米为啥卖不好

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看成一汽集团坐蓐的中型轿车，亚洲龙的尺寸无疑是一个亮点。4990x1850x1450mm的长宽高在日系B级车中可谓颠倒荒漠，因此，在宣传时频繁将之称为B+级轿车。

而且，亚洲龙的混动版块摄取的是丰田最新的智能电混双擎系统，2.5L天然吸气发动机配E-CVT变速箱，178匹马力的燃油发动机互助120匹马力的电动机，让亚洲龙的能源参数甚而略优于最新款的凯好意思瑞双擎（燃油发动机152马力配113马力电机）。

事实上，一汽丰田亚洲龙2.5混动版的能源参数与丰田的高端车型300h基本一致。这两款一样使用油混系统的车型不管是空间、造型照旧能源总成都颠倒临近，而且两车都是基于丰田TNGA混动架构与GA-K先行者平台打造的车型。

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过程降价，如今连亚洲龙的2.5L混动版块初学型号售价都已下探至19.18万。但是亚洲龙在2月份的销量仅为2739辆。为何一款能源与空间都与高端轿车看皆的居品会落得如斯境遇呢？

2.初学不配倒车影像，丰田减配大法惹群愤

事实上，亚洲龙天然在能源与空间上与雷克萨斯ES基本一致。但是这么的参数在市集结并不算荒芜优秀。

从能源系统来说，丰田的这套2.5L智能电混双擎系统天然很省油，百公里4.71L的油耗可以吊打一众燃油车。但在新能源期间，一群百公里油耗不到2L的新能源插混怪物又会让亚洲龙小巫见大巫。

而且这套能源系统天然在丰田旗下的居品中算是能源可以，但在市集结有的是比亚洲龙能源矫健的敌手，燃油车里的高配版块装备2.0T发动机，百公里加快仅需6.5秒。亚洲龙受限于较为艰难的车身百公里加快仅为8.4秒傍边。而且顶配蒙迪欧20.78万的售价也比24.18万的顶配亚洲龙低廉不少。

当今20万元傍边的大部分新能源车百公里加快都在5秒以内。追求矫健能源的购车者天然不会瞧得上亚洲龙。

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而且，亚洲龙的低配版块省去了不少基础建立，甚而连倒车影像在燃油版块与2.5L混动版的初学车型中都莫得配备。事实上，皇冠娱乐丰田的减配大法在其他建立上还有愈加鸿篇巨制的诳骗。

3.初学版块建立苟简，价钱一降再降何时是头

不管燃油版块照旧混动版块，亚洲龙的初学型号不仅莫得倒车影像，甚而连倒车雷达、座椅电动调治、腰部调治、语音识别这些建立也莫得。是以，看似低廉的亚洲龙提高版（即初学型号）本色上关于大部分刚买车的生手来说全都是一款不太友好的车型。

不外，亚洲龙的大部分客户绝非生手小白。他们大部分是有多年驾龄的老司机，关于日系车的品性有捏念甚而“信仰”。而且对我方驾驶水平颠倒自信的他们基本不在乎智能建立与安全援助建立。

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但问题是，这么的“老司机群体”越来越少了。而且跟着他们年齿越来越大，他们也越来越不肯意开车了。换而言之，亚洲龙面对的浪费者群体正在迟缓发生编削。

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比起穷苦奋勉打拼出来的中老年东谈主，年青东谈主既不会憋闷我方，更不会惯着车企。汽车用着不便捷，他们毫不会买，刚买车的新司机大略率是不会遴荐一款建立太寒酸的车型。余勇可贾，亚洲龙的价钱只得一降再降。如今16.18-24.18万的售价依然比当初的官方教训价跌去了3万多。

但是亚洲龙的销量却难见起色，天然2023年十二月份亚洲龙得回了一万多辆的销量。但是1月份销量便暴减到6635辆。如今2739辆的月销收获可能会让一汽丰田官方不得不再度让利。

在2023年，一汽丰田为提振销量，有利推出了岭南版块，试图投合丰田在两广、福建等地区的“死忠粉”。

但跟着自主品牌的崛起，即便在岭南地区，以丰田为代表的日系车市集份额也在不休被挤压。日系车企若是再不推出有竞争力的居品，在改日很可能会濒临被角落化的样式。

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